Pri protieksplozijsko varnih ležajih motorjev je previsoka temperatura eden od pomembnih dejavnikov, ki poškodujejo ležaje.Seveda je hrup ležajev neobičajen, velike vibracije in nerazumna zasnova bodo poškodovali protieksplozijsko varni ležaj motorja.Kako naj bo torej temperatura ležaja motorja, odpornega proti eksploziji, previsoka?Nato z majhno serijo samomazalnih ležajev Hangzhou, ki pojasnjuje to.

Hangzhou samomazalni ležaji

1. Če se ležaj motorja med delovanjem pregreva, preverite, ali je kroglični ležaj ali ležajna puša tovornega krogličnega ležaja poškodovana.Če je tako, ga zamenjajte in zamenjajte.

2. Če je mast pri zamenjavi pomešana s trdimi delci ali nečistimi ležaji, bo to poslabšalo obrabo in pregrevanje ležajev ter lahko celo poškoduje ležaje.Po čiščenju ležaja in končnega pokrova ležaja ponovno zamenjajte mast in napolnite mast v komoro za olje 2/3.

3. Pomanjkanje olja v votlini ležaja.Ležajem motorja dolgo časa primanjkuje olja, izguba zaradi trenja se poveča, kar povzroči pregrevanje ležajev.Za redno vzdrževanje dodajte mast, da napolnite 2/3 oljne komore, ali dodajte mazalno olje do standardne ravni olja, da preprečite, da bi ležaji motorja ostali brez olja.

4. Stopnja masti je napačna.Čim prej zamenjajte pravilno vrsto masti.Na splošno ne.3 mast na osnovi litija ali št.Uporabiti je treba 3 kompleksno mast na bazi kalcija.

5. Mast v kotalnem ležaju je preveč zamašena, zato je treba odstraniti odvečno mast v kotalnem ležaju.

6. Če so nečistoče, preveč umazane, predebele ali je oljni obroček zataknjen, je treba mast zamenjati, da ugotovite vzrok lepljenja in ga popravite, in ko je viskoznost olja previsoka, je treba olje zamenjati .

7. Prileganje med ležajem in gredjo, ležajem in končnim pokrovom je preohlapno ali pretesno.Preveč tesno bo deformiralo ležaj, medtem ko je preveč ohlapno enostavno povzročiti "tekoči tulec".Če je prileganje med ležajem in gredjo preohlapno, lahko ležaj prevlečete s kovinsko barvo ali vstavite končni pokrov.Če je pretesen, ga je treba predelati.

8. Jermen je pretesen ali preohlapen, sklopka je slabo sestavljena ali pa motor in os gnanega stroja nista v isti ravni liniji, kar bo povečalo obremenitev ležaja in toploto.Tesnost pasu je treba prilagoditi;Popravite sklopko.

9. Zaradi nepravilne montaže je pritrditev pritrdilnega končnega vijaka pokrova nedosledna, kar vodi do središča obeh gredi, ki ni v ravni črti, ali pa je zunanji obroč ležaja neuravnotežen, kar vodi do vrtenja ležaja. ni prožen, sila trenja pa se poveča po obremenitvi in ​​segrevanju.Ponovno bi ga bilo treba sestaviti.

10. Končni pokrov motorja ali pokrov ležaja ni pravilno nameščen, običajno ni vzporeden, kar ima za posledico nepravilen položaj ležaja.Enakomerno namestite oba konca pokrova ali pokrova ležaja in privijte vijake.

Zgornjih deset točk je vsa vsebina rešitve za visoko temperaturo protieksplozijsko varnega ležaja motorja.Hvala za razumevanje in podporo!